Als Vorbereitung war vieles erforderlich:   ( fotom��ssig leider nicht dokumentiert...) 

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so gekauft zu (g�nstigem Kurs ) in de N�he von VS  anno 2005. Dann fast 2Jahre auf'm Carport gestanden bis ich mich mal an dier mega-Baustelle ranmachte.  Dazu erst mal das Teil von der mitgekaiften Dachhaut und den Dachholholmen befreien und innen so ausr�umen bzw. schlachten,  damit die ben�tigten  Innenverkleidungesteile nachher nicht zu klein sind, bzw. zu weit weggeschnitten wurden.

Als ersten Dachgrund habe ich dann ein zweites Westfaliaklappdach an den entscheidenden Ecken / Kanten soweit ausgeschnitten damit es sich wie zwei umdedrehte Becher aufeinanderstellen l�sst. Das selbige dann auch mit der datzgeh�rigen Gep�ckwanne. Angepasst habe ich das ganze dann auf dem org�nalen Westi-Klpappdach am Auto direkt, weil gerade kein abges�gtes +    dennoch komplett abges�gtes funktionsf�higes Klappdach im Vorrat war. Zudem w�ren da auch keine Verst�rkungen und Aufnahmen vorhanden, welche ich vom Varius-Klappdach bei mir schon drinnen hatte. F�r die fehlende, bzw erforderliche Zwischenh�he des Westi-Klappdaches zum  Dehlerdach entschied ich mich f�r ca.14cm hohe Streifen aus 4mm_Alu-Cobond. Diese wurden dann mit einem Doppel_H-Profil ans Dehlerdach untenrangesteckt  und verklebt um dann unten dann in der Dachrinne aufzulliegen. in den 3 Zwischenr�umen mittig zw. Klappdach /Gep-Wanne, hinten und vorne hab ich mit einer Zwischenkonstruktion aus Alucore_Wabenmaterial und versenkten Blindnieten und etlichen baullichen Bohrungen im Al-Cobond incl. gen�gend PUR-Karrosseriekleber dann ein Komplettkonstrukt gebaut damit das Ganze an der Unterkonstruktion festverbunden ist und h�lt, damit es beim Wiederabheben dann nicht wieder auseinanderf�llt.

Die orginalen Dachseitentr�gerpunkte des Dehlerdaches lie�en sich optimal f�r tempor�re Kran-Aufnnahmem einsetzen, denn die wollte ich auch f�r sp�ter nichr ganz verschliessen. In der gesamten Bauphase konnte ich das am Stapler hochh�ngen

Durch diese Bohrungen konnte ich dann auch den Hohlraum zwischen Untergrund-Aifsaz_Dachh�lle und dem Al-Cobond mit leichtem aber trotzdem tragendem  T�rzargen_2-K-Schaum f�llen und die B�hrungen wurden nachher mit Faserspachtel und Feinspachtel au�en wieder  verschlossen.

Hinten hab ich das Dehlerdach b�ndig angesetzt damit es nicht wie das Variusklappdach optisch viel zu Lange hinten �bersteht.. Das hatte nat�rlich dann die Auswirkzung  entsprechend vorne, und war da ca. 10cm zu lange bzw. �berstehend. Aber wenn ein "�berbein" in der kosmetischen Crirurgie einfach entfernt wid,  hab ich nann einfach mal gemessen, angezeichnet und mal die S�ge angesetzt.

Oben war auch noch die Fr�se notwendig um die sp�ter notwendigen N�hte/Verklebungen wieder au�en unsichtbar waren. 

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 Auch damit war klar dass das orginale Dehler-Glasdach vorne keinen Platz mehr hatte Also:  Schablone zuschneiden und mit 4mm AL-Cobond zumachen. Und dann  das ganze runter und an der Fr�skante weiter abgeknickt.Vorne die Bohrl�cher vesenkt und angenietet. 

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Hier noch gut zu sehen:  der etwas versenkte Einbau des vorderen Glasdaches, und nat�rlich gut passend f�r das Verschlussblech......

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Da gut zu sehen:  die eigeklebten Alu_core Verst�rkungen zur Tr�ger-Zwischendachh�lle und das Verbindungs_H-Profil

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Das vordere Glasdachloch schon versenkt, vernietet und geklebt

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Hier die Behelfsschalung zum nachherigen Ankleben / Laminieren der vorderen Dreiecke an der eingek�rzten Dachfront

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Innen dann schon mit PUR-Klebemasse fixiert.

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Ansicht von vorne:

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Diese oben vorgefr�sten Furchen sind hier bereits mit Teroson 2-K  Sto�stangenkleber gef�llt.

Auch der vorne am Eck enstanede Knick wird mit 2-K_Zargenschaum vorgeformt,

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. . . grob zugeschnitten 

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und dann noch sauber geschliffen.

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Auch die Behelfsbohrungen verklebt und verspachtelt.

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Hinten dasselbe:  Schaum.aush�rten lassen, zuschneiden, 

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verschleifen,  uns nat�rlich innen die  4-Hauptbefestigungskl��tze aus voll-Alu annieten und ankleben, diese halten hinten das ganze Dach am verst�rkten Klappdach

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und hier die ungeliebteste Arbeit:   Seitlich L + R sowie hinten und vorne kpl. Laminieren .......

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Konnte infolge vorhandenem Stapler mit 2,5mtr. langen Schienenverl�ngerungen und 4,4mtr. Hubh�he zwar etwas umst�ndlich jeweils immer in eine fast optimale Arbeitsh�he und -position gebracht werden.

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Unten von innen zu sehen :  die ausgeschnittenen Ecken; damir das Becher auf Becher stecken - Prinzip klappt und gesch�umt 

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Hier der Innenausbau hinten mit einem Zwiscghenboder, damit 5 etwas kleinere Euroboxen 59x39x20cm reinpassen. Aufliegend dann auf dem orginalen Klappdach....

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Der obere Raum ist gegen�ber dem Varius.-Klappdach mit ca. 10cm etwas knapper geraten ....  Da hatte es unten Platz f�r 6 Eurok�sten , ebenso oben .....                                               aber bei mindestens 15cm. mehr Fahrzeugh�he. Dehl-D_Bild041 

Hier der Blick  nach vorne innen in den Raum �ber der Westi-Gep�ckwanne, aber noch unlaminiert....und unlackiert.

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vorne noch unlaminiert....

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und noch net an den oberen Fugen verklebt.

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Hier schon laminiert, und vorne verspachtelt und an der Seite auf der 1. laminierten-Lage gespachtelt/vorgeschliffen  

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Hier schon (ohne Fotos:..)    wo innen/unten von der Auflagekante bis an die Zwischenh�lle ebenfalls alles schon laminiert ist , auch vorne innen seitlich  kpl. L+R sowie frontseitig wo dass vordere Glasdach war, und die Innenseiten der stehbleche bis an die  innen/Dachtragh�lle.  Auch leider nicht abgelichtet habe  ich die neue graue Innenfarbe die dem vorderen Gep�ckabteil eine angenehme Innenfarbe gibt indem zuvor vielfarbigen Allerlei.

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Auch der F�ller war dann zuf�lligerweise auch dunkelgrau.

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... dieses war der erste Streich, anber zweite folgte auch bald..!

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Weiter gings dann wieder mal mit (nass-) schleifen....

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und nu endich:  erste Lage Farbe druff

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endlich:    Lack fertig   sogar ohne L�ufer...!   ; .... erwartet man auch von einem gelerntten Autolackierer  ( Freund der Tochter...)

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Hier schon weiter fertig zusammengebaut mit den seitlichen/oberen Sicht/Regenschutzlamellen der Klappfenster

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und dem oberen Glasdach

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Hoch + freischwebebend/h�ngend kurz vom Aufsetzen.

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Da zu sehen: die Aussparungen f�r den Markisenanbau....

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Markise wieder ran .... und:

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fertig f�r Hatzenport 2011....

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Bilder vom hinteren V2A-Gep�ckkistensicherungsgitter, den beiden oberen "Balkonstauk�sten" in Schulterh��he, sowie der Elektrik mit Neon + LED Lampen  und gen�gend Steckdosen gibts sp�ter nach der Vollendung der Staufachklasppe nach vorne. Diese dient auch im Winter dazu, da� das halbe Hochdach oben nicht nutzlos geheitzt weden muss.

..Stand 12/2012